Komunikacja, komunikacja, komunikacja wg słów vice prezydenta

 

Zastępca prezydenta Mariusz Wiśniewski odpowiedział na pytania

    W mediach społecznościowych, na pytanie o rozwiązanie problemu komunikacyjnego za torami  kolejowymi oraz co dalej z budową ul. Hodowlanej (po nieudanych przetargach) odpowiedzialny za sprawy planowania przestrzennego i komunikacje w Mieście vice prezydent Wiśniewski odpowiedział:

 

Wiesław Rygielski:

1, Poparcie 5 rad osiedli, Komisji Planowania Przestrzennego RM - RING PÓŁNOCNY - nikt nie oczekuje tempa budowy jak fabryki Volkswagen koło Wrześni ale teraz to jest tempo budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego Horały. Kiedy choć analizy własnościowo-techniczne i studia wykonalności się zaczną?

2. Nie udały się 2 przetargi na Hodowlaną. Już brakuje sporo kasy. Zaproponowaliśmy etapowość budowy, tak aby jak najszybciej powstał główny newralgiczny odcinek. ZDM odrzucił nasz postulat. Co dalej z Hodowlaną Panie Prezydencie?

 

Mariusz Wiśniewski:

 ad2. Obecnie trwa analiza ofert 2 postępowania przetargowego na budowę ul. Hodowlanej. Z uwagi że współzamawiającym tego zadania jest Aquanet, decyzja w sprawie dalszych działań zostanie podjęta do końca lutego br.

 

Wiesław Rygielski

Mariusz Wiśniewski Pięknie dziękuję za informację. Dlaczego Pana ludzie nie potrafią przekazać tak istotnej informacji mieszkańcom choćby poprzez Radę Osiedla?

 

Mariusz Wiśniewski

 ad1. Obecnie w planie inwestycyjnym miasta brak jest zadania związanego z budową nowej drogi pomiędzy ulicami Morasko i Umultowską. Budowa ponad dwu kilkumetrowej drogi wymaga wielomilionowych nakładów inwestycyjnych, w tym kosztochłonnych wykupów i obecnie nie jest możliwa do realizacji przez Miasto. W mojej ocenie, biorąc pod uwagę realia finansowe, skutki Polskiego Ładu, temat będzie możliwy do uruchomienia, krok po kroku, po zbudowaniu kolei obwodowej. Wcześniej, gdy będą tylko możliwości finansowe. Chcę podkreślić, że sama idea jest zasadna, warto wspomnieć iż jedną z korzyści byłaby też szansa na nowy dworzec autobusów po północnej stronie torów kolejowych, do tego P+R.

 

Wiesław Rygielski

Mariusz Wiśniewski Na razie wystarczyłaby nam droga szutrowa. Byle uruchomić parking (szutrowy) i dojazd z ul. nad Różanym Potokiem do tego parkingu. To w godzinach szczytu dla wielu lepsze niż czekanie na zamkniętych szlabanach

 

 ... odpowiedź już się nie pojawiła

Drugi przetarg - mimo ofert przewyższających kwotę przeznaczoną na inwestycje przez Miasto - nie został zakończony. Miasto rozważa dołożenie brakujących 1,5 mln zł. Ma to uzasadnienie - rozpisanie kolejnego 3-go przetargu mogłoby zakończyć się jeszcze wyższymi złożonymi ofertami 

 

 Rys. Proponowany przyszłościowy układ komunikacji kołowej z parkingiem Park&Ride na Morasku, w Radojewie i Umultowie

Czy mamy szansę na Ring Północny na Morasku, w Radojewie i Umultowie

 Prezydent Wiśniewski odpowiada

    W mediach społecznościowych, na pytanie o rozwiązanie problemy komunikacyjnego za torami  kolejowymi, odpowiedzialny za sprawy planowania przestrzennego i komunikacje w Mieście vice prezydent Wiśniewski odpowiedział:

Wiesław Rygielski (pytanie)

1, Poparcie 5 rad osiedli, Komisji Planowania Przestrzennego RM - RING PÓŁNOCNY - nikt nie oczekuje tempa budowy jak fabryki Volkswagen koło Wrześni ale teraz to jest tempo budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego Horały. Kiedy choć analizy własnościowo-techniczne i studia wykonalności się zaczną?

 Mariusz Wiśniewski (odpowiedź)

Wiesław Rygielski ad1. Obecnie w planie inwestycyjnym miasta brak jest zadania związanego z budową nowej drogi pomiędzy ulicami Morasko i Umultowską. Budowa ponad dwu kilkumetrowej drogi wymaga wielomilionowych nakładów inwestycyjnych, w tym kosztochłonnych wykupów i obecnie nie jest możliwa do realizacji przez Miasto. W mojej ocenie, biorąc pod uwagę realia finansowe, skutki Polskiego Ładu, temat będzie możliwy do uruchomienia, krok po kroku, po zbudowaniu kolei obwodowej. Wcześniej, gdy będą tylko możliwości finansowe. Chcę podkreślić, że sama idea jest zasadna, warto wspomnieć iż jedną z korzyści byłaby też szansa na nowy dworzec autobusów po północnej stronie torów kolejowych, do tego P+R.

 

Wiesław Rygielski

Mariusz Wiśniewski Na razie wystarczyłaby nam droga szutrowa. Byle uruchomić parking (szutrowy) i dojazd z ul. nad Różanym Potokiem do tego parkingu. To w godzinach szczytu dla wielu lepsze niż czekanie na zamkniętych szlabanach

... brak odpowiedzi

 

Sprawę Autonomicznego Systemu Komunikacyjnego, w skrócie Ringu Północnego, drążymy w Mieście od lat.

Póki co ... bez skutecznie. "Wszyscy są za ale nawet przeciw" 

schemat wyrysowany przez MPU

miejscy planiści (urbaniści) popierają to rozwiązanie

PKP przedstawila projekt dworca kolei miejskiej przy kampusie Morasko

Szczegółowa mapa przystanku PKP

koło kampusu pozyskana z PKP

Na społeczny wniosek PKP zaplanowało przejście przez tory vis a vis Pętli Pestki od zachodu.

W przyszłości będzie to połączenie pętli z parkingiem Park & Ride po naszej stronie torów  (Ring Północny) 

 

 

Mapki Miasta

 

 

Upiorny rok

 

Pranek 1 listopada br.

Skrzyżowanie ul. Morasko i Deszczowej

Młodzieńcy nie wyrobili na zakręcie

 

    A tak w ogóle to za nami absolutnie upiorny rok, w którym zmarło w Polsce niemal 540 tys. osób. To tak jakby zniknęło Opole. Można szacować, że to o ok. 120-130 tys. "za dużo".

"Największa katastrofa humanitarna od II wojny światowej" 

   

W przeliczeniu na milion mieszkańców Polska utrzymuje 2. najgorszy wynik w fatalnie radzącej sobie z COVID-19 Europie. Oczywiście, nie można abstrahować od starzenia się polskiego społeczeństwa, co oznacza, że i bez pandemii notowalibyśmy w Polsce coraz więcej śmierci. Ale byłoby to np. 420 tys., może 425 tys. zgonów rocznie. Nie grubo ponad 100 tys. więcej.

Na tę przygniatającą liczbę składają się oczywiście w sporej mierze śmierci covidowe. Według danych Ministerstwa Zdrowia, w opisywanym okresie zmarły 73 tys. osób zakażonych koronawirusem (spośród wszystkich ok. 77 tys. w trakcie całej epidemii w Polsce). Ale są w niej także inni zmarli.

   

Według lekarzy i ekspertów to zarówno osoby, które zmarły z powodu COVID-19 (lub współistnienia tej choroby z innymi schorzeniami), ale nie doczekały się testu, jak i ofiary szeroko rozumianego paraliżu i zmian w systemie opieki zdrowotnej. Chodzi o osoby, które nie zgłaszały się na czas po pomoc medyczną z powodu obaw przed zakażeniem, a z drugiej strony - które dotknęły najgorsze konsekwencje utrudnionego dostępu do badań, lekarzy czy karetek. 

 

Podkarpacie zostało najmocniej dotknięte falą śmierci. Tam tez jest najmniejszy wskaźnik wyszczepień